Charged Ndara Resmi Meluncur, Motor Listrik Naked Mulai Rp 69 Juta Charged Indonesia resmi memperkenalkan Ndara sebagai motor listrik naked bike dengan harga mulai Rp 69 juta OTR Jakarta. Kehadiran model ini menandai langkah Charged untuk masuk lebih serius ke segmen motor listrik premium, terutama bagi konsumen yang menginginkan tampilan sport, tenaga besar, dan perangkat keselamatan yang lebih lengkap dibanding skuter listrik perkotaan.
Ndara tidak tampil sebagai motor listrik mungil untuk jarak dekat. Charged memosisikannya sebagai model flagship dengan karakter berkendara yang mendekati motor sport konvensional. Dari desain, tenaga, sistem pengisian, sampai fitur keselamatan, motor ini disiapkan untuk menarik perhatian pengguna yang selama ini masih ragu berpindah ke kendaraan listrik karena menganggap performanya belum cukup menggugah.
Charged Ndara Masuk Segmen Motor Listrik Premium
Charged Ndara hadir sebagai naked bike listrik yang membawa tampilan agresif. Bentuk bodinya berbeda dari mayoritas motor listrik yang beredar di Indonesia, yang umumnya hadir sebagai skuter ringkas atau kendaraan niaga ringan. Dengan garis bodi tajam, posisi berkendara bergaya sport, dan roda besar 17 inci, Ndara terlihat ingin berbicara kepada pengguna yang menyukai sensasi berkendara lebih kuat.
Pilihan ini menarik karena pasar motor listrik nasional masih banyak diisi produk komuter. Charged mencoba menawarkan opsi berbeda, yaitu motor listrik yang tidak hanya dipakai untuk perjalanan harian, tetapi juga memberi rasa percaya diri dari sisi tampilan dan performa.
Nama Ndara Terinspirasi Kekuatan Kuda
Charged menyebut nama Ndara mengambil inspirasi dari filosofi kekuatan seekor kuda. Kuda dipandang sebagai simbol tenaga, kecepatan, dan ketangguhan. Filosofi itu kemudian diterjemahkan ke desain naked bike modern yang menonjolkan karakter kuat dan lincah.
Pendekatan seperti ini membuat Ndara tidak hanya dijual sebagai kendaraan listrik, tetapi juga sebagai produk gaya hidup. Konsumen yang membeli motor jenis ini biasanya tidak hanya mengejar efisiensi energi, tetapi juga ingin motor yang terlihat berkarakter saat dipakai di jalan.
Bukan Sekadar Skuter Listrik yang Diberi Bodi Sport
Ndara tidak terlihat seperti skuter listrik yang sekadar diberi tampilan lebih tajam. Dimensi, posisi roda, tinggi bodi, dan perangkat keselamatannya menunjukkan bahwa motor ini disiapkan dengan pendekatan berbeda. Charged tampaknya ingin menghadirkan motor listrik yang lebih dekat dengan pengguna sport naked.
Hal ini penting karena sebagian pengendara motor sport masih sulit tertarik pada motor listrik bila tampilannya terlalu sederhana. Ndara mencoba menjawab keraguan tersebut dengan bentuk yang lebih gagah dan fitur yang lebih serius.
Harga Mulai Rp 69 Juta OTR Jakarta
Charged Indonesia memasarkan Ndara dalam dua pilihan konfigurasi baterai. Versi satu baterai dijual Rp 69 juta OTR Jakarta, sementara versi dua baterai dijual Rp 79 juta OTR Jakarta. Selisih harga Rp 10 juta tersebut menjadi pertimbangan penting bagi calon konsumen yang membutuhkan jarak tempuh lebih jauh.
Dengan harga mulai Rp 69 juta, Ndara masuk ke kelompok motor listrik premium. Angka ini membuatnya tidak bersaing langsung dengan skuter listrik subsidi yang harganya jauh lebih rendah. Pasarnya lebih spesifik, yakni pengguna yang mencari performa, desain sport, dan fitur lengkap.
Versi Satu Baterai untuk Pengguna Perkotaan
Versi satu baterai dapat menjadi pilihan bagi pengguna yang memakai motor terutama di dalam kota. Jika kebutuhan harian tidak terlalu jauh, konfigurasi ini sudah cukup untuk perjalanan rutin dari rumah ke kantor, kampus, tempat usaha, atau titik aktivitas lain.
Harga Rp 69 juta tetap bukan angka kecil, tetapi calon pembeli mendapat motor listrik dengan tampilan dan fitur yang berada di kelas lebih tinggi. Nilai utamanya bukan sekadar bebas bensin, melainkan rasa berkendara yang lebih kuat dibanding motor listrik komuter biasa.
Versi Dua Baterai untuk Jarak Lebih Panjang
Versi dua baterai ditawarkan dengan harga Rp 79 juta. Konfigurasi ini memberi jarak tempuh lebih besar dan rasa aman bagi pengguna yang sering bergerak jauh. Charged mengklaim konfigurasi dua baterai mampu membawa Ndara menempuh jarak hingga 100 km.
Untuk konsumen yang tinggal di wilayah penyangga Jakarta atau sering berpindah antarkota sekitar, versi dua baterai lebih masuk akal. Selisih Rp 10 juta dapat dianggap sebagai biaya untuk rasa tenang, terutama bagi pengguna yang belum ingin terlalu sering mencari titik pengisian.
Tenaga Puncak 11.000 Watt dan Kecepatan 125 Km per Jam
Salah satu angka yang paling menonjol dari Charged Ndara adalah tenaga puncak 11.000 watt. Dengan tenaga sebesar itu, motor ini diklaim mampu mencapai kecepatan maksimum 125 km per jam. Angka tersebut membuat Ndara berada di atas banyak motor listrik perkotaan yang umumnya bermain di rentang kecepatan lebih rendah.
Kemampuan ini menjadi alasan mengapa Charged berani menyebut Ndara sebagai model flagship. Motor listrik dengan kecepatan maksimum di atas 100 km per jam mulai mendekati kebutuhan pengendara yang sering memakai jalan besar atau jalur antarkota dekat.
Akselerasi Menjadi Nilai Jual Motor Listrik
Motor listrik memiliki karakter torsi instan. Tenaga dapat langsung terasa sejak tuas gas dibuka. Pada Ndara, karakter ini diperkuat dengan fitur Overtaking Boost Assist yang memberi tambahan tenaga sesaat saat pengendara melakukan manuver menyalip.
Fitur seperti ini penting untuk motor yang diposisikan sebagai naked bike. Pengguna tidak hanya membutuhkan kecepatan puncak, tetapi juga respons saat berpindah jalur dan menghadapi lalu lintas cepat. Akselerasi yang sigap dapat menambah rasa percaya diri saat berkendara.
Tetap Perlu Disesuaikan dengan Kondisi Jalan
Meski mampu mencapai 125 km per jam, penggunaan kecepatan tinggi tetap harus mengikuti aturan lalu lintas dan kondisi jalan. Motor listrik yang senyap juga membutuhkan kewaspadaan lebih, karena pengguna jalan lain mungkin tidak selalu menyadari kehadirannya dari suara mesin.
Performa besar harus dibarengi disiplin berkendara. Pada motor listrik, tenaga yang langsung hadir dapat mengejutkan pengguna baru bila belum terbiasa. Karena itu, pengendara perlu mengenal karakter motor terlebih dahulu sebelum memaksimalkan kemampuannya.
Baterai 4 kWh dan Quick Charge 40 Menit
Charged Ndara memakai baterai lithium ion generasi baru dengan kapasitas 4 kWh. Bobot baterai disebut sekitar 12 kg per unit. Pada konfigurasi dua baterai, motor ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 100 km.
Bagian pengisian daya menjadi salah satu nilai jual utama. Charged menyebut pengisian cepat dari 5 persen sampai 80 persen membutuhkan waktu sekitar 40 menit untuk setiap baterai. Angka ini cukup menarik karena waktu pengisian menjadi salah satu alasan konsumen masih ragu memakai motor listrik.
Type 2 EV Charging Connector
Ndara sudah memakai Type 2 EV Charging Connector. Standar konektor ini banyak dikenal pada mobil listrik dan membuat pengguna memiliki pilihan pengisian lebih luas di titik pengisian yang kompatibel. Kehadiran konektor Type 2 membuat Ndara terasa berbeda dari motor listrik yang masih memakai sistem pengisian eksklusif.
Fleksibilitas pengisian menjadi hal penting untuk kendaraan listrik. Semakin mudah pengguna menemukan tempat mengisi daya, semakin kecil rasa khawatir saat membawa motor keluar dari rute harian.
Pengisian Cepat Menjadi Daya Tarik Besar
Quick charge 40 menit dari 5 persen sampai 80 persen membuat Ndara lebih nyaman dipakai untuk aktivitas padat. Pengguna bisa mengisi daya saat berhenti makan, beristirahat, atau singgah di tempat pengisian yang mendukung.
Namun, pemilik tetap perlu memahami kebiasaan pengisian yang baik. Baterai sebaiknya dirawat sesuai arahan pabrikan. Pengisian cepat memang membantu, tetapi penggunaan charger yang tepat dan pengelolaan suhu baterai tetap harus diperhatikan agar umur pakai terjaga.
Jarak Tempuh dan Perbedaan Klaim yang Perlu Dibaca
Data peluncuran Ndara menyebut jarak tempuh hingga 100 km untuk konfigurasi dua baterai. Sementara itu, halaman produk Gudrides mencantumkan klaim jarak tempuh hingga 180 km pada kecepatan 45 km per jam. Perbedaan angka seperti ini lazim terjadi karena metode pengujian, konfigurasi baterai, kecepatan, beban, dan kondisi jalan dapat berbeda.
Bagi konsumen, angka jarak tempuh sebaiknya dibaca sebagai gambaran, bukan jaminan mutlak dalam semua kondisi. Jarak nyata di jalan bisa berubah tergantung gaya berkendara, bobot pengendara, tekanan ban, penggunaan mode, cuaca, dan kepadatan lalu lintas.
Pemakaian Harian Tidak Selalu Sama dengan Klaim
Jika motor dipakai dengan akselerasi agresif, kecepatan tinggi, dan sering membawa beban tambahan, konsumsi energi akan lebih besar. Sebaliknya, penggunaan santai dengan kecepatan stabil dapat membuat jarak tempuh lebih panjang.
Pengguna baru motor listrik perlu belajar membaca konsumsi daya. Panel instrumen digital menjadi alat penting untuk memantau sisa baterai, mode berkendara, dan estimasi jarak.
Dua Baterai Memberi Rasa Aman
Bagi pengguna yang ingin menjadikan Ndara sebagai kendaraan utama, versi dua baterai lebih nyaman. Jarak tempuh menjadi lebih fleksibel dan kekhawatiran kehabisan daya dapat berkurang. Terutama bagi pengendara yang sering melintasi rute jauh atau tidak selalu dekat dengan titik pengisian.
Versi satu baterai tetap menarik untuk pengguna kota, tetapi versi dua baterai tampak lebih sesuai dengan karakter Ndara sebagai motor listrik sport yang menawarkan performa tinggi.
Fitur Keselamatan Lebih Lengkap
Charged Ndara membawa beberapa fitur keselamatan yang cukup lengkap untuk motor listrik di kelasnya. Ada ABS, Traction Control System, Hill Hold Assist, Hill Descent Assist, dan sistem pengereman CBS plus ABS. Fitur fitur ini membantu pengendara menjaga kendali dalam berbagai kondisi.
Pada motor listrik dengan torsi instan, kontrol traksi menjadi bagian penting. Putaran roda yang terlalu mudah kehilangan grip dapat berbahaya, terutama di jalan basah, berpasir, atau saat keluar dari tikungan.
ABS dan TCS untuk Rasa Aman
ABS membantu mencegah roda terkunci saat pengereman keras. Fitur ini sangat berguna ketika pengendara harus mengerem mendadak. Sementara TCS membantu menjaga traksi agar roda tidak mudah selip saat akselerasi.
Kombinasi ABS dan TCS membuat Ndara terlihat lebih siap untuk pengguna yang mengutamakan keselamatan. Pada motor listrik bertenaga besar, perangkat seperti ini bukan sekadar pemanis brosur, melainkan kebutuhan nyata.
Hill Hold Assist dan Hill Descent Assist
Hill Hold Assist membantu menjaga motor tetap stabil saat berhenti di tanjakan. Fitur ini berguna ketika pengendara berada di jalan menanjak dan harus berhenti karena lalu lintas. Sementara Hill Descent Assist membantu ketika motor melewati turunan.
Dua fitur ini membuat Ndara lebih ramah bagi pengguna yang melewati jalan dengan kontur beragam. Di Indonesia, jalan menanjak dan menurun bukan hal langka, terutama di wilayah pinggiran kota, perbukitan, atau rute wisata.
Desain Naked Bike dengan Roda 17 Inci
Ndara memakai ban depan 110 per 70 ring 17 dan ban belakang 130 per 70 ring 17. Ukuran roda ini membuat tampilannya dekat dengan motor sport naked konvensional. Ground clearance 180 mm juga memberi ruang lebih baik saat melewati permukaan jalan yang tidak sepenuhnya rata.
Dimensi motor tercatat 1.986 mm panjang, 800 mm lebar, dan 1.024 mm tinggi. Berat kendaraan disebut 110 kg. Angka ini membuat Ndara relatif ringan untuk motor bergaya sport listrik, sehingga manuver di perkotaan masih bisa terasa lincah.
Tampilan Modern dan Agresif
Ndara hadir dengan desain bodi yang menampilkan kesan tajam. Bagian lampu, garis samping, dan postur keseluruhan memperkuat tampilan modern. Charged juga menyiapkan tiga pilihan warna, yaitu Emerald Green, Graphite Silver, dan Midnight Black.
Ketiga warna tersebut memberi pilihan karakter berbeda. Emerald Green terasa lebih berani, Graphite Silver memberi kesan teknis, sementara Midnight Black cocok untuk pengguna yang menyukai tampilan gelap dan tegas.
Lampu LED dan Panel Digital
Ndara dilengkapi sistem pencahayaan LED pada bagian depan dan belakang. Lampu LED memberi tampilan modern sekaligus membantu visibilitas saat berkendara. Selain itu, motor ini membawa panel digital SmartSync Display yang menampilkan informasi kendaraan secara langsung.
Panel digital menjadi bagian penting pada motor listrik. Pengguna perlu melihat sisa baterai, mode berkendara, kecepatan, dan informasi lain dengan jelas. Pada kendaraan listrik, informasi energi jauh lebih penting dibanding motor bensin biasa.
Telah Diuji Melalui Touring 1.200 Kilometer
Sebelum dipasarkan resmi, Charged menyebut Ndara telah menjalani pengujian Touring Nusantara sejauh 1.200 km dari Cilegon menuju Bali selama lima hari. Pengujian ini dipakai untuk melihat performa, efisiensi, daya tahan, dan kenyamanan motor dalam berbagai karakter jalan di Indonesia.
Rute panjang seperti itu penting karena motor listrik perlu diuji bukan hanya di area kota. Jalan Indonesia memiliki variasi permukaan, tanjakan, kepadatan, suhu, dan kondisi pengisian daya yang berbeda beda.
Pengujian Jalan Nyata Lebih Meyakinkan
Uji jalan panjang memberi gambaran bahwa motor tidak hanya siap dipamerkan, tetapi juga sudah dicoba dalam perjalanan lebih serius. Pengujian seperti ini dapat membantu pabrikan membaca hal yang perlu diperbaiki sebelum produk sampai ke konsumen.
Bagi calon pembeli, informasi touring 1.200 km memberi rasa percaya tambahan. Meski begitu, pembeli tetap perlu mencoba langsung melalui test ride untuk merasakan posisi duduk, bobot, respons gas, dan kenyamanan suspensi.
Touring Menjadi Cara Membuktikan Ekosistem
Perjalanan jauh dengan motor listrik tidak hanya menguji motor, tetapi juga menguji kesiapan pengisian daya. Konektor Type 2 dan kemampuan quick charge menjadi bagian penting dalam perjalanan semacam itu. Tanpa pengisian yang mudah, motor listrik bertenaga tinggi akan sulit dipakai di luar rute pendek.
Ndara tampaknya ingin menunjukkan bahwa motor listrik dapat dipakai lebih luas dari sekadar perjalanan rumah ke kantor. Namun, kesiapan infrastruktur di tiap daerah tetap menjadi faktor yang perlu diperhatikan pengguna.
Masuk Pasar Singapura dengan Nama Arena H2
Charged juga menyebut Ndara akan masuk pasar Singapura dengan nama Charged Arena H2. Langkah ini menunjukkan bahwa Charged tidak hanya melihat pasar Indonesia, tetapi juga mulai membawa produk ke kawasan Asia Tenggara.
Ekspansi seperti ini penting bagi merek kendaraan listrik lokal yang ingin naik kelas. Jika produk dapat diterima di luar negeri, nilai merek akan semakin kuat. Namun, pasar Singapura memiliki standar, aturan, dan ekspektasi konsumen yang berbeda.
Produk Indonesia dengan Ambisi Regional
Ndara menjadi contoh bahwa merek yang beroperasi di Indonesia mulai berani bermain di segmen premium. Selama ini, motor listrik lokal sering identik dengan produk komuter. Ndara membawa citra berbeda karena tampil sebagai naked bike bertenaga besar.
Jika strategi regional berjalan baik, Charged dapat memperkuat posisinya sebagai pemain yang tidak hanya mengandalkan volume domestik, tetapi juga membangun reputasi teknologi.
Persaingan di Asia Tenggara Kian Ketat
Pasar kendaraan listrik roda dua di Asia Tenggara sedang ramai. Banyak merek masuk dengan skuter, motor komuter, hingga motor sport listrik. Ndara harus bersaing bukan hanya dari sisi harga, tetapi juga kualitas, layanan, ketersediaan suku cadang, dan ekosistem pengisian.
Di segmen premium, konsumen biasanya lebih kritis. Mereka ingin produk yang kuat, fitur lengkap, desain menarik, dan dukungan purna jual yang jelas.
Posisi Ndara di Pasar Motor Listrik Indonesia
Dengan harga mulai Rp 69 juta, Charged Ndara berada di ruang yang tidak terlalu ramai. Motor listrik murah banyak tersedia, tetapi motor listrik naked bertenaga besar masih terbatas. Ini memberi peluang sekaligus tantangan.
Peluangnya, Ndara dapat menjadi pilihan bagi pengguna yang ingin motor listrik berbeda dari skuter biasa. Tantangannya, harga tersebut membuat calon pembeli akan membandingkan dengan motor sport bensin, skuter premium, bahkan motor bekas berkapasitas besar.
Konsumen Akan Membandingkan dengan Motor Bensin
Di kisaran Rp 69 juta sampai Rp 79 juta, banyak konsumen otomotif akan membandingkan Ndara dengan motor bensin 250 cc, skuter premium, atau motor sport bekas. Perbandingan ini wajar karena harga berada di level yang cukup tinggi.
Keunggulan Ndara ada pada tenaga instan, biaya energi yang berpotensi lebih rendah, fitur modern, dan identitas kendaraan listrik. Namun, motor bensin masih unggul dalam kemudahan pengisian bahan bakar dan jaringan bengkel yang jauh lebih matang.
Ekosistem Purna Jual Menjadi Kunci
Motor listrik premium membutuhkan layanan purna jual yang kuat. Baterai, motor listrik, kontroler, sistem pengisian, dan perangkat digital harus memiliki dukungan servis yang jelas. Calon pembeli perlu memastikan ketersediaan bengkel, garansi, serta suku cadang.
Tanpa layanan yang meyakinkan, harga premium akan sulit diterima. Charged perlu membuktikan bahwa Ndara tidak hanya menarik saat peluncuran, tetapi juga nyaman dimiliki dalam jangka panjang.
Siapa yang Cocok Membeli Charged Ndara
Charged Ndara cocok untuk pengguna yang ingin tampil beda dengan motor listrik bergaya sport. Motor ini dapat menarik perhatian pengendara yang mengutamakan desain, tenaga, fitur keselamatan, dan teknologi pengisian. Pengguna yang tinggal di kota besar dan memiliki akses pengisian daya juga lebih mudah menikmati kelebihannya.
Ndara kurang tepat bila dicari hanya sebagai kendaraan paling hemat. Dengan harga Rp 69 juta, motor ini lebih cocok dipahami sebagai produk premium, bukan alat transportasi murah. Pembeli perlu mengejar nilai lebih berupa performa, tampilan, dan pengalaman berkendara listrik yang lebih serius.
Pengendara Kota dengan Mobilitas Padat
Untuk pengendara kota, Ndara menawarkan akselerasi cepat dan tampilan gagah. Motor ini bisa dipakai harian selama rute masih sesuai jarak tempuh dan tersedia tempat pengisian. Panel digital, mode berkendara, dan fitur keselamatan membuatnya terasa modern.
Namun, ukuran dan posisi berkendaranya perlu dicoba langsung. Tidak semua pengguna skuter akan langsung nyaman pindah ke naked bike listrik.
Penggemar Teknologi Kendaraan Listrik
Ndara juga cocok untuk pengguna yang memang tertarik dengan teknologi kendaraan listrik. Type 2 connector, quick charge, regenerative braking, TCS, ABS, dan fitur bantuan tanjakan membuat motor ini terasa menarik bagi pencinta teknologi otomotif.
“Charged Ndara bukan motor listrik untuk pembeli yang hanya mencari harga murah. Ia lebih tepat dilihat sebagai pernyataan bahwa motor listrik Indonesia mulai masuk wilayah performa dan karakter.”
Catatan Sebelum Membeli
Calon pembeli perlu memperhatikan beberapa hal sebelum memutuskan membeli Charged Ndara. Pertama, pastikan kebutuhan jarak harian. Kedua, pilih konfigurasi baterai sesuai rute. Ketiga, cek titik pengisian daya yang kompatibel. Keempat, lakukan test ride. Kelima, tanyakan garansi baterai, biaya servis, dan ketersediaan suku cadang.
Motor listrik memiliki pola kepemilikan berbeda dari motor bensin. Pengguna perlu membiasakan diri mengatur pengisian daya dan membaca kondisi baterai. Jika pola harian sudah cocok, penggunaan motor listrik bisa terasa nyaman.
Versi Dua Baterai Lebih Fleksibel
Bila anggaran memungkinkan, versi dua baterai lebih fleksibel. Jarak tempuh lebih panjang dan kekhawatiran kehabisan daya lebih kecil. Namun, versi satu baterai tetap dapat dipilih jika penggunaan harian relatif pendek dan pengisian di rumah mudah dilakukan.
Harga Rp 79 juta untuk versi dua baterai memang lebih tinggi, tetapi selisihnya dapat memberi keuntungan nyata bagi pengguna aktif.
Test Ride Wajib Dilakukan
Motor bergaya naked memiliki rasa berbeda dari skuter. Posisi duduk, tinggi jok, lebar setang, respons gas, dan pengereman harus dicoba langsung. Test ride membantu calon pembeli mengetahui apakah Ndara cocok dengan postur dan gaya berkendara.
“Pada motor listrik premium, spesifikasi di atas kertas penting, tetapi rasa saat dipakai tetap menjadi penentu. Test ride adalah cara paling jujur untuk mengenal karakter motor.”
Charged Ndara Membuka Ruang Baru
Charged Ndara memperlihatkan bahwa motor listrik di Indonesia mulai bergerak ke segmen yang lebih emosional. Selama ini, pembicaraan motor listrik banyak berputar pada subsidi, biaya energi, dan jarak tempuh. Ndara membawa pembicaraan lain, yaitu performa, desain, fitur keselamatan, dan rasa berkendara.
Dengan harga mulai Rp 69 juta, Ndara jelas bukan produk untuk semua orang. Namun, kehadirannya membuat pasar motor listrik lebih berwarna. Konsumen kini memiliki pilihan di luar skuter komuter dan motor niaga.
Spesifikasi Utama yang Menonjol
Charged Ndara membawa tenaga puncak 11.000 watt, kecepatan maksimum 125 km per jam, baterai 4 kWh, berat baterai sekitar 12 kg per unit, quick charge sekitar 40 menit dari 5 persen sampai 80 persen, konektor Type 2, bobot kendaraan 110 kg, ground clearance 180 mm, ban depan 110 per 70 ring 17, ban belakang 130 per 70 ring 17, serta sistem pengereman CBS plus ABS.
Fitur lain yang ikut memperkuatnya adalah Traction Control System, Hill Hold Assist, Hill Descent Assist, Overtaking Boost Assist, Variable Energy Regeneration, SmartSync Display, dan lampu LED.
Menunggu Respons Pasar Premium
Respons pasar akan menentukan seberapa kuat Ndara diterima. Jika konsumen melihat harganya sepadan dengan performa dan fitur yang ditawarkan, motor ini bisa menjadi salah satu model penting bagi Charged. Jika harga dianggap terlalu tinggi, Ndara akan menjadi produk khusus bagi penggemar motor listrik premium.
Yang jelas, kehadiran Ndara memberi sinyal bahwa pasar motor listrik Indonesia tidak lagi hanya bicara kendaraan murah. Ada ruang untuk produk yang lebih bertenaga, lebih bergaya, dan lebih dekat dengan selera pengendara motor sport.
